Il doit bien y avoir autant de raisons de construire un avion que de constructeurs sur la planète…. il y a, bien sûr, des composantes communes. Voici les raisons principales qui m'y ont mené..

Passion : Commençons par une lapalissade, il faut avoir la passion des avions et aimer piloter. En ce qui me concerne, c’est un peu faux d’ailleurs, car l’aviation n’est pas une passion et ne l’a jamais été…ça a toujours été une véritable « obsession ». Mon père m’a toujours dit que ca m’a pris tout petit, à peine trois ans. Quand il me demandait ce que je voulais faire, je répondais « aller voir les navions » et nous passions des heures en bout de piste à les regarder évoluer. Un de mes cousins germains, Alain Mazalerat, m’a offert mon baptême alors que je devais avoir 5 ou 6 ans. Ce faisant, Alain m’a inoculé le virus du pilotage au demeurant très contagieux puisque mon fils l’a attrapé, lui qui est maintenant pilote professionnel et exerce au Canada. Merci à Alain et à mon père pour m’avoir donné cette passion qui me porte tous les jours et à mon fils qui me motive et se tient informé du projet que nous aurions tant voulu partager.

Finance : Ensuite, il est question de moyens financiers. Un avion ça coûte cher, très cher. Pour voler, la solution la plus communément adoptée est  d’adhérer à un aéroclub, toujours cher mais plus abordable ; intérêt supplémentaire des aéroclubs, on rencontre d’autres pilotes et on peut discuter de sa passion sans agacer tout le monde. L’inconvénient, c’est la disponibilité des avions, surtout lorsque l’on désire voyager sur des périodes assez longues puisque l’on prive les autres pilotes en monopolisant un avion. Le problème est réglé lorsque l’on possède sa propre machine… mais retour à la case finance ! Construire rend accessible l’acquisition d’un avion, et le Gazaile est vraiment une solution très économique.  

Aimer travailler de ses mains : Celui qui n’aura envisagé que ces seuls critères, coût, disponibilité de l’avion et passion du vol, n’a, à mon avis que très peu de chances d’aboutir. Il lui manquerait le plaisir de réaliser de ces propres mains l’avion dont il rêve. Passer plus de 3000 heures dans un garage à débiter, coller, découper, scier, raboter, poncer, limer, souder, visser, se tromper et recommencer sans aimer travailler de ses mains est utopique. Pour moi, « bricoler » est une passion  et produire quelque chose de mes mains est un réel plaisir. Jusqu'à maintenant, les heures que j’ai passées sur mon avion m’ont procuré un plaisir qui dépasse largement mes espérances.

Soif d'apprendre : Ajoutons que j’ai toujours eu le vice de vouloir savoir comment « ça marche », construire mon avion est une réelle opportunité pour apprendre encore plus sur ces merveilleuses et envoutantes machines volantes.

En bref, allier la soif d’apprendre à la passion du bricolage et à celle de l’aviation, créer « ma » machine, la connaitre sur le bout des doigts, voyager avec elle quand bon me semblera, l’immense fierté de l’avoir réalisé de mes propres mains et le tout à un coût abordable, sont pour l’essentiel  les motivations qui m’ont poussé à construire « mon avion à moi ».

Support familial : Là encore, toutes les motivations du monde vont droit à l'échec sans l'adhésion de la cellule familiale. Ma femme me supporte dans mon projet, malgré les inquiétudes que cela engendre et le temps que je passe « au garage » ; je ne saurai jamais assez l’en remercier. Sans elle, je  n’aurai jamais pu me lancer et trouver l’énergie pour aller de l’avant.